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誠(chéng)信是企業(yè)安身立命的根本。中國(guó)交通運(yùn)輸部門(mén)以信用手段激勵(lì)守信企業(yè)，建立“紅黑名單”制度：“紅名單”企業(yè)暢行天下，“黑名單”企業(yè)則寸步難行。
記者從中國(guó)交通運(yùn)輸部獲悉，今年5月發(fā)布的2018年公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域178家守信典型企業(yè)，可享受公路水運(yùn)工程建設(shè)信用“紅名單”制度提出的10項(xiàng)激勵(lì)措施，涉及行政審批、行政檢查、建設(shè)工程招投標(biāo)等各個(gè)方面，涵蓋鐵路、公路、水路、民航等交通運(yùn)輸各領(lǐng)域。例如在湖南株洲，誠(chéng)實(shí)守信企業(yè)可享受優(yōu)先辦理、簡(jiǎn)化程序等“綠色通道”激勵(lì)政策。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，目前典型守信企業(yè)界定標(biāo)準(zhǔn)以?xún)赡晷庞迷u(píng)價(jià)結(jié)果為基礎(chǔ)，為保證工作上的順暢銜接，“紅名單”評(píng)選發(fā)布周期也保持一致。同時(shí)，將有效期確定為兩年而非一年，有利于典型守信企業(yè)在一個(gè)比較穩(wěn)定的時(shí)期內(nèi)真正享受到激勵(lì)措施帶來(lái)的優(yōu)惠和便利，可以更好地激發(fā)企業(yè)爭(zhēng)當(dāng)守信典型的動(dòng)力。當(dāng)然，如果這些企業(yè)在有效期內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重違法失信行為，將被取消“紅名單”資格，并依法接受相關(guān)處理。
與“紅名單”截然不同，被列入“黑名單”的企業(yè)將受到嚴(yán)厲的懲戒措施。
2017年6月，交通運(yùn)輸部發(fā)布首批嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單，截至今年6月，交通運(yùn)輸部已連續(xù)發(fā)布五批嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單，涉及1147個(gè)失信主體。
根據(jù)《超限超載聯(lián)合懲戒備忘錄》，失信當(dāng)事人名單自公布之日起滿(mǎn)2年，將從“信用交通”網(wǎng)站公布欄中撤出，相關(guān)信息記錄在后臺(tái)予以保存。被列入“黑名單”的貨車(chē)嚴(yán)重超限超載違法當(dāng)事人，除罰款、吊銷(xiāo)營(yíng)運(yùn)許可等，還將受到限制融資和消費(fèi)等措施的聯(lián)合懲戒。
中國(guó)多部門(mén)聯(lián)合懲戒的模式，大大提高了公路超限超載的失信成本，為公路治超工作提供有力的支撐。
截至目前，全國(guó)交通運(yùn)輸信用信息共享平臺(tái)建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)已基本完成，并已通過(guò)驗(yàn)收。行業(yè)信息得到了有效歸集，初步形成行業(yè)從業(yè)企業(yè)和從業(yè)人員“一戶(hù)式”信用檔案。系統(tǒng)功能進(jìn)一步拓展，通過(guò)強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，建立了區(qū)域交通運(yùn)輸信用指數(shù)和行業(yè)信用指數(shù)，對(duì)失信企業(yè)和“黑名單”企業(yè)實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)測(cè)。平臺(tái)聚焦企業(yè)主體，從“公司基本實(shí)力”“工程業(yè)績(jī)誠(chéng)信”“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信”“財(cái)務(wù)健康狀況”“安全生產(chǎn)”“社會(huì)公信”等維度，建立企業(yè)信用畫(huà)像模型和企業(yè)關(guān)聯(lián)圖譜，從系統(tǒng)層面加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，防范失信風(fēng)險(xiǎn)。