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一直以來，買賣雙方的信息不對稱帶來的誠信問題，是國內(nèi)二手車市場發(fā)展的最大障礙。而整個(gè)行業(yè)鏈條上各方能否共同發(fā)力破解這一痛點(diǎn)，并形成完整的交易閉環(huán)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是二手車市場未來持續(xù)快速健康成長的關(guān)鍵。
近日，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺汽車之家攜手全國百余家優(yōu)質(zhì)二手車經(jīng)銷商，共同啟動“誠信聯(lián)盟”，希望打通滿足消費(fèi)信用需求的二手車C2B2C交易閉環(huán)，重塑二手車交易環(huán)境，最終達(dá)成用戶、商戶、平臺三方共贏。此舉是否意味著國內(nèi)二手車市場將由“資本圈地”的粗放式發(fā)展階段，逐步進(jìn)入以誠信為核心的品質(zhì)發(fā)展新階段，令人關(guān)注
國內(nèi)市場潛力巨大
由于國內(nèi)汽車保有量的不斷增多及汽車消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，近年來國內(nèi)二手車交易表現(xiàn)活躍。在整體汽車市場較為低迷的現(xiàn)狀下，二手車銷量不減反增的態(tài)勢足見行業(yè)的火熱程度。
相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國二手車交易量突破千萬大關(guān)，達(dá)到1039萬臺，2017年交易量達(dá)到1240萬臺，同比增長20%。步入2018年，前五個(gè)月全國二手車交易已達(dá)到554.58萬輛，同比增長15.44%。
值得一提的是，由于全國解除限遷政策的推進(jìn)，今年跨區(qū)域流通出現(xiàn)了非常明顯的增長。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年跨區(qū)域流通車輛占比達(dá)到近十年最高點(diǎn)，今年上半年，在去年的基礎(chǔ)上又提升了一大半，跨區(qū)域流通達(dá)24.38%，相當(dāng)于近四分之一的二手車實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域流通。
中國汽車保有量為二手車市場的發(fā)展提供了先決條件。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.1億輛，其中汽車2.17億輛。但同時(shí)，國內(nèi)二手車銷量與新車銷量的比例僅為0.3左右，而美國、德國、日本等發(fā)達(dá)市場的這一比例至少在2以上，這也意味著我國二手車市場還有巨大的發(fā)展空間。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，相比于傳統(tǒng)的二手車線下市場，二手車電商近年來的表現(xiàn)更加搶眼。今年3月，車好多集團(tuán)宣布完成8.18億美元C輪融資；人人車4月份宣布獲得3億美元新一輪投資；二手車電商平臺優(yōu)信集團(tuán)近日在美國納斯達(dá)克上市，凸顯二手車線上市場正不斷發(fā)力。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，2020年中國二手車交易量將達(dá)2920萬輛。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著全面取消二手車限遷等利好政策的頒布，國內(nèi)二手車市場潛力巨大。
誠信危機(jī)日益突顯
而相對傳統(tǒng)線下交易方式，在線市場雖然能實(shí)現(xiàn)信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。但由于二手車屬于非標(biāo)商品，定價(jià)漏洞較大，賣家能輕松隱瞞或虛報(bào)車輛情況，而買家鑒別能力往往有限，交易的公平性只能依靠平臺或第三方評估機(jī)構(gòu)，常常導(dǎo)致實(shí)際交易中糾紛不斷。
可以說，在我國二手車行業(yè)快速發(fā)展的今天，不論是線下還是線上市場，發(fā)展最大的障礙就是誠信問題。車輛的合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環(huán)境。二手車生意仍然靠信息很不對稱賺錢，并且還沒有形成一套較為完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)，這使得即使是第三方評估也無法讓消費(fèi)者放心。
在第三方平臺關(guān)于消費(fèi)者對二手車顧慮的調(diào)查中，有近15%的人擔(dān)心質(zhì)量問題，14.5%的人怕買到事故車、泡水車，近70%的人怕公里數(shù)造假。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前二手車交易平臺發(fā)展存在主要問題是平臺相關(guān)制度對于賣家約束力有限，賣家隱瞞車況及誠信度低的問題沒有得到很好的限制。
同時(shí)，二手車交易平臺售后服務(wù)普遍不夠完善，二手車非標(biāo)屬性使平臺進(jìn)行售后服務(wù)處理積極性降低。很多時(shí)候，二手車交易平臺會選擇對售后問題進(jìn)行冷處理，影響消費(fèi)者購買意愿。加之我國相應(yīng)的法律法規(guī)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，也使得行業(yè)規(guī)范性差，交易的保障性差。
面對市場上部分車商誠信缺失、流程不透明等問題，不少意向購車用戶因缺乏專業(yè)鑒別能力，又苦于部分不法車商的欺詐行為，往往對二手車望而卻步。
目前，在消費(fèi)者與二手車平臺產(chǎn)生糾紛的過程中，一旦涉及車輛質(zhì)量問題，雙方往往各執(zhí)一詞。如何最大限度地保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，同時(shí)又不限制二手車平臺的發(fā)展，也是業(yè)內(nèi)一直在探索的方向。
誠信助推品質(zhì)發(fā)展
制定以誠信為核心的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立可靠的平臺，從源頭上把關(guān)車源質(zhì)量和車商服務(wù)水平，有效改善二手車市場交易環(huán)境日益迫切，也成為整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的共識。為此，各大二手車交易平臺為了更好搶占市場正積極探索誠信之道。
就如何避免車況問題，優(yōu)信在與車商合作的基礎(chǔ)上，通過全國超過3000位的檢測評估師，每年對超過300萬臺車進(jìn)行無重大事故損傷、雙重檢測等措施，保證消費(fèi)者購買放心。
優(yōu)信二手車還推出了一款汽車安全生命周期數(shù)據(jù)查詢服務(wù)平臺--汽車簡歷，面向二手車消費(fèi)者及從業(yè)人員，免費(fèi)查詢4S店維修保養(yǎng)記錄、全損車記錄、車輛出險(xiǎn)記錄（部分地區(qū)）、違章、過戶風(fēng)險(xiǎn)等信息，致力于解決交易過程中的信息不對稱問題。
今年6月份，汽車之家1億美金戰(zhàn)略投資天天拍車，有效解決了車商車源痛點(diǎn)，打通C2B交易環(huán)節(jié)。此次汽車之家攜手國內(nèi)優(yōu)質(zhì)二手車商共同搭建的誠信聯(lián)盟，旨在能夠幫助消費(fèi)者放心購車，更好地打通二手車交易B2C環(huán)節(jié)。
有關(guān)專家表示，打造真正被消費(fèi)者認(rèn)可的品牌，需要整個(gè)行業(yè)鏈條上，包括行業(yè)協(xié)會、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、線上交易平臺、線下經(jīng)銷商等各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，建立行業(yè)誠信體系，更加客觀公正地描述車輛技術(shù)信息。
同時(shí)，國內(nèi)的法律法規(guī)環(huán)境需要進(jìn)一步完善。國家解除了“限遷”后，在檢測標(biāo)準(zhǔn)、售后、交易等環(huán)節(jié)也需要完善法律法規(guī)，從而提高企業(yè)經(jīng)營效率，降低企業(yè)經(jīng)營成本，進(jìn)一步釋放消費(fèi)需求，重構(gòu)市場結(jié)構(gòu)。
有業(yè)界專家認(rèn)為，從發(fā)展趨勢看，國內(nèi)二手車市場在今后一段時(shí)間，圍繞誠信體系建設(shè)這一目標(biāo)的優(yōu)勢互補(bǔ)合作及強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合會不斷增多，純粹依靠資本投入獲得流量來“跑馬圈地”的模式將逐步淡化，轉(zhuǎn)而進(jìn)入以誠信為核心，不斷加強(qiáng)服務(wù)品質(zhì)的發(fā)展新階段。