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根據(jù)2021年北京交通綜合治理行動計劃，今年在天通苑等地鐵站將推出基于乘客信用體系的安檢新模式，“信用安檢”具體怎么實現(xiàn)？記者從市交通委、北京交通發(fā)展研究院獲悉，安檢新模式將基于“常旅客白名單”實現(xiàn)。
據(jù)介紹，“常旅客白名單”基于信用體系建立，經(jīng)常通勤的乘客可以主動申請加入“白名單”，從而簡化安檢流程，提高進站效率。
按照計劃，今年本市將在天通苑、天通苑北、天通苑南、霍營、回龍觀東大街等站推出這種基于乘客信用體系的安檢新模式，提高安檢質(zhì)量和效率，實現(xiàn)乘客快速進站。
在地鐵建設(shè)方面，北京今年將實現(xiàn)7條段、54.5公里的開通試運營目標，涉及8號線三期剩余段（中國美術(shù)館-珠市口）、11號線西段（金頂街-首鋼）、14號線剩余段（西局-右安門外）、17號線南段（十里河-亦莊站前區(qū)南）、19號線一期（新宮-牡丹園）、機場線西延（東直門-北新橋）、S1線剩余段（金安橋-蘋果園）。3號線一期、12號線、17號線等在施線路也將加緊建設(shè)。同時，推動既有軌道線網(wǎng)優(yōu)化提升，實現(xiàn)1號線和八通線、房山線和9號線跨線運營。
同時，交通部門將加快推進軌道交通四網(wǎng)融合發(fā)展，推動與鐵路部門簽訂路地戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，研究完成四網(wǎng)融合頂層設(shè)計，打造“一套體系、一網(wǎng)運營、一票通行、一站安檢”。推進城市副中心線、東北環(huán)線、通密線等市郊鐵路整體提升工程，推進S2線南段（黃土店—南口）通勤化改造，為市民提供通勤多樣化選擇。研究市郊鐵路與軌道線路交叉處增加換乘站方案，并組織實施。